„Turbócső repedés MK3” változatai közötti eltérés
A MondeoWiki wikiből
| (Egy közbenső módosítás, amit egy másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 5. sor: | 5. sor: | ||
megnı. Ezt rendkívül könnyen saját kezűleg is | megnı. Ezt rendkívül könnyen saját kezűleg is | ||
megvizsgálhatjuk. | megvizsgálhatjuk. | ||
| + | |||
[[Fájl:td_turbocso1.JPG]] | [[Fájl:td_turbocso1.JPG]] | ||
| + | |||
Keressük meg a turbót, és kövessük végig a | Keressük meg a turbót, és kövessük végig a | ||
gumicsöveket. Ha a gumicső elreped és kifúj, a | gumicsöveket. Ha a gumicső elreped és kifúj, a | ||
| 24. sor: | 26. sor: | ||
[[Kategória:Mk3]] | [[Kategória:Mk3]] | ||
[[Kategória:Diesel Motorok]] | [[Kategória:Diesel Motorok]] | ||
| + | [[Kategória:Minden]] | ||
A lap jelenlegi, 2010. január 1., 21:46-kori változata
Turbócső repedés MK3
Gyakori hiba a repedt turbócsı az Mk3 dízelmotorjainál. Ez felismerhetı onnan, hogy az autó a boha istennek nem akar menni, füstöl, illetve a fogyasztása is megnı. Ezt rendkívül könnyen saját kezűleg is megvizsgálhatjuk.
Keressük meg a turbót, és kövessük végig a gumicsöveket. Ha a gumicső elreped és kifúj, a levegő mellett némi olajat is ki fog fújni, tehát keressünk olajosodást. Könnyű megkülönböztetni az olajsarat és a normál sarat, mindkettő poros kívül, de a víz nem hagy fekete foltot, mint az olaj…. ☺
Leggyakrabban a szívósor előtti utolsó gumicső hasad fel, ezt legalább elég egyszerű cserélni, csak a 2 bilincset kell lelazítani a 2 végén…
