http://www.mondeo.hu/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=89.134.118.165 2026-04-13T10:41:11Z Szerkesztő közreműködései MediaWiki 1.25.3 http://www.mondeo.hu/wiki/index.php?title=Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa&diff=379 2009-12-20T14:50:00Z

<p>89.134.118.165: </p> <hr /> <div>Előfordulhat, hogy valamilyem motorvezérlést szolgáló érzékelőnk fals adatokat<br /> ad. Ha megtaláljuk a hibát, és kicseréljük/megjavítjuk az adott alkatrészt, nem<br /> készültünk el, hogy elfogadtassuk az új helyzetet az autóval, a legjobb, ha<br /> elfelejtetünk az autóval minden hibás mérést, és tiszta lappal kezdünk.<br /> Ezt úgy érjük el, ha a motorvezérlőt áramtalanítjuk, majd egy rövid<br /> procedúrával megismertetjük a vezérlőt az „új értékekkel”<br /> Mire lesz szükségünk<br /> *10es vagy 13as villáskulcs – akksisaruja válogatja<br /> *Hideg motor<br /> *Megfelelően csendes hely 8km-nyi próbaúthoz<br /> *Gyári rádió esetén a rádió biztonsági kódja<br /> <br /> '''Hogyan csináljuk'''<br /> <br /> Csak hideg motornál szabad újratanítani - egyébként nem lesz hidegindítási<br /> programrész! Akkusaru leszed 10 percre. Minden fogyasztó kikapcsolva - belső<br /> világítás, fűtés, hűtés, rádió. Akkusaru visszakötve. Indít és alapjáraton<br /> melegedjen be a víz a &quot;NORMAL&quot; tartományba - nem kell függőlegesig várni<br /> csak a normal jelek között legyen a mutató. Gázfröccs padlógáz egy pillanatra.<br /> Utána a fordulatot megtartani 1250 es fordulaton 3 percet. Irány egy 8km-es<br /> próbaút minden sebességbe megjáratva motorfék gyorsítás minden legyen<br /> benne.<br /> (8km után lezáródik a program és azt használja az ECU)<br /> Tapasztalat szerint - Digitklímás MKII nél célszerű a klímát bekapcsolva<br /> tanítani - egyébként lesznek alapjárati gondok klímával vagy leáll)<br /> [[Kategória:Mk1]]<br /> [[Kategória:Mk2]]</div>

89.134.118.165 http://www.mondeo.hu/wiki/index.php?title=Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa&diff=378 2009-12-20T14:48:52Z

<p>89.134.118.165: </p> <hr /> <div>Előfordulhat, hogy valamilyem motorvezérlést szolgáló érzékelőnk fals adatokat<br /> ad. Ha megtaláljuk a hibát, és kicseréljük/megjavítjuk az adott alkatrészt, nem<br /> készültünk el, hogy elfogadtassuk az új helyzetet az autóval, a legjobb, ha<br /> elfelejtetünk az autóval minden hibás mérést, és tiszta lappal kezdünk.<br /> Ezt úgy érjük el, ha a motorvezérlőt áramtalanítjuk, majd egy rövid<br /> procedúrával megismertetjük a vezérlőt az „új értékekkel”<br /> Mire lesz szükségünk<br /> *10es vagy 13as villáskulcs – akksisaruja válogatja<br /> *Hideg motor<br /> *Megfelelően csendes hely 8km-nyi próbaúthoz<br /> *Gyári rádió esetén a rádió biztonsági kódja<br /> <br /> '''Hogyan csináljuk'''<br /> <br /> Csak hideg motornál szabad újratanítani - egyébként nem lesz hidegindítási<br /> programrész! Akkusaru leszed 10 percre. Minden fogyasztó kikapcsolva - belső<br /> világítás, fűtés, hűtés, rádió. Akkusaru visszakötve. Indít és alapjáraton<br /> melegedjen be a víz a &quot;NORMAL&quot; tartományba - nem kell függőlegesig várni<br /> csak a normal jelek között legyen a mutató. Gázfröccs padlógáz egy pillanatra.<br /> Utána a fordulatot megtartani 1250 es fordulaton 3 percet. Irány egy 8km-es<br /> próbaút minden sebességbe megjáratva motorfék gyorsítás minden legyen<br /> benne.<br /> (8km után lezáródik a program és azt használja az ECU)<br /> Tapasztalat szerint - Digitklímás MKII nél célszerő a klímát bekapcsolva<br /> tanítani - egyébként lesznek alapjárati gondok klímával vagy leáll)<br /> [[Kategória:Mk1]]<br /> [[Kategória:Mk2]]</div>

89.134.118.165 http://www.mondeo.hu/wiki/index.php?title=Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa&diff=377 2009-12-20T14:48:34Z

<p>89.134.118.165: </p> <hr /> <div>Előfordulhat, hogy valamilyem motorvezérlést szolgáló érzékelőnk fals adatokat<br /> ad. Ha megtaláljuk a hibát, és kicseréljük/megjavítjuk az adott alkatrészt, nem<br /> készültünk el, hogy elfogadtassuk az új helyzetet az autóval, a legjobb, ha<br /> elfelejtetünk az autóval minden hibás mérést, és tiszta lappal kezdünk.<br /> Ezt úgy érjük el, ha a motorvezérlőt áramtalanítjuk, majd egy rövid<br /> procedúrával megismertetjük a vezérlőt az „új értékekkel”<br /> Mire lesz szükségünk<br /> *10es vagy 13as villáskulcs – akksisaruja válogatja<br /> *Hideg motor<br /> *Megfelelően csendes hely 8km-nyi próbaúthoz<br /> *Gyári rádió esetén a rádió biztonsági kódja<br /> <br /> '''Hogyan csináljuk'''<br /> <br /> Csak hideg motornál szabad újratanítani - egyébként nem lesz hidegindítási<br /> programrész! Akkusaru leszed 10 percre. Minden fogyasztó kikapcsolva - belső<br /> világítás, fűtés, hőtés, rádió. Akkusaru visszakötve. Indít és alapjáraton<br /> melegedjen be a víz a &quot;NORMAL&quot; tartományba - nem kell függőlegesig várni<br /> csak a normal jelek között legyen a mutató. Gázfröccs padlógáz egy pillanatra.<br /> Utána a fordulatot megtartani 1250 es fordulaton 3 percet. Irány egy 8km-es<br /> próbaút minden sebességbe megjáratva motorfék gyorsítás minden legyen<br /> benne.<br /> (8km után lezáródik a program és azt használja az ECU)<br /> Tapasztalat szerint - Digitklímás MKII nél célszerő a klímát bekapcsolva<br /> tanítani - egyébként lesznek alapjárati gondok klímával vagy leáll)<br /> [[Kategória:Mk1]]<br /> [[Kategória:Mk2]]</div>

89.134.118.165